國際貨運市場面臨的其他挑戰(zhàn)包括人員短缺、運輸能力問題、通貨膨脹和需求高峰。2023年，物流行業(yè)最嚴重的擁堵正在緩解，但新的問題和增長的可能性正在出現(xiàn)。這幾年已經明確表示，在任何情況下，做好準備都是國際物流企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。

作為國際貨運代理人，船舶應該熟悉世界地理和航線、港口位置、轉運地點和內陸配送地點，因為船舶進出不同國家。其次，貨運代理還應了解西歐、美國、加拿大、日本等工業(yè)化程度較高的國家的國際貿易模式及其發(fā)展趨勢、貨物流向等，從發(fā)展中國家進口大量原材料，并向這些國家出口工業(yè)產品。

當一個行業(yè)在業(yè)務的各個方面都采用數(shù)字化時，就會發(fā)生數(shù)字化轉型:與客戶溝通、開展業(yè)務和交付的方式都會發(fā)生根本性的變化。也許，明天的國際物流業(yè)，就是今天的快遞業(yè)。實現(xiàn)真正的全鏈在線業(yè)務和客戶服務，客戶可以享受“無縫客戶服務體驗”，無需切換大量網站、打N個電話、收發(fā)N個郵件。從賣方委托運輸?shù)截浳镒罱K交付到最終買方的全過程，買賣雙方將及時更新：了解貨物的具體位置、預期到達時間和可能發(fā)生的事故延誤。您也可以延長這個鏈，從查詢、預訂、訂購，到訂單節(jié)點數(shù)據查詢、跟蹤，再到最終運費結算，將實時和自動完成。

國際物流又稱全球物流，是指生產消費在兩個或兩個以上國家獨立進行的國際商品交易或交流活動，以克服生產消費之間的空間距離和時間距離，實現(xiàn)國際商品交易目的，即實現(xiàn)賣方交付文件、貨物和收款，買方接受文件、付款和收款的貿易對流條件。

國際海運危險品法規(guī)（IMDGCODE）這是一個國際海事組織（IMO）頒布的目的是通過保障危險品船舶運輸?shù)陌踩?，保護船員和減少海洋污染。在制定國內相關法律法規(guī)時，各成員國也可以借鑒IMDG的相關章節(jié)，根據國內具體情況更改相關條款。

無論主要利益相關者做出什么嘗試、改變和調整，“高價”、今年，國際物流業(yè)最引人注目的特點，如“擁堵”，仍將不時挑動國際社會脆弱的神經。

經過幾百年的實踐，伴隨著不同歷史時期客戶需求的不斷提高，國際貨運代理從最初的收發(fā)貨人代理發(fā)展到運輸合同當事人，再到今天的第三方物流供應商和供應鏈服務提供商，其業(yè)務范圍相當廣泛，不僅包括傳統(tǒng)進出口貨物的收貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、包裝/卸貨、中轉、配送、報檢、貨物保險等一系列與國際運輸相關的服務活動，還包括國際多式聯(lián)運、展覽和私人物品運輸、國際快遞、第三方物流等新興業(yè)務。

在外貿中，國際物流是必不可少的一步，很重要。如果國際物流得到很好的控制，貨物就會牢牢掌握在手中，不怕貨物和金錢的損失。那么我們需要對幾種國際物流的發(fā)貨方式有更清晰的認識，一方面可以保證貨物的安全，另一方面可以通過不同的方式及時將貨物發(fā)送給客戶，這意味著我們可以盡快收回貨款，避免資金周轉困難。

過去三年受疫情影響，貨代行業(yè)萎靡不振。2023年對貨代行業(yè)來說是嶄新的一年，適時大展拳腳的時候了。

在過去的兩年里，國際海運市場蓬勃發(fā)展，為了幫助國際貨運代理企業(yè)更好地經營業(yè)務，規(guī)避風險，減少損失，森奧總結了近期國際貨運代理行業(yè)的一些熱點問題，并給出了相應的原則對策，供貨運代理企業(yè)在日常業(yè)務中參考。