在過去的兩年里，國際海運市場蓬勃發(fā)展，為了幫助國際貨運代理企業(yè)更好地經(jīng)營業(yè)務，規(guī)避風險，減少損失，森奧總結了近期國際貨運代理行業(yè)的一些熱點問題，并給出了相應的原則對策，供貨運代理企業(yè)在日常業(yè)務中參考。

一、沒有合同約定，不要擅自扣單或扣貨。

與其他行業(yè)的企業(yè)不同，國際貨運代理企業(yè)大多采用“先辦事后收錢”的模式，但這種模式對貨代企業(yè)來說風險很大。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式下，貨代企業(yè)往往采用“扣除訂單”或“扣除訂單”的方式來保護自己的利益。

但根據(jù)相關法律規(guī)定，貨代企業(yè)在業(yè)務中可以扣留業(yè)務過程中產(chǎn)生的單據(jù)，因為委托人延遲支付，但這里可以扣留的單據(jù)僅限于報關單等非運輸單據(jù)。如果要扣留提單等運輸單據(jù)，必須有雙方的明確約定，即雙方需以書面形式明確約定，可以扣留“提單、海運單等運輸單據(jù)”。

二、非債務人的貨物，也不能扣貨。

這種誤解在貨代行業(yè)并不少見。更有甚者，認為只要是同一個人介紹的客戶，就是一個整體。如果這些客戶中的一個欠費，他可以扣留任何其他客戶的提單。但是需要注意的是，這是一個錯誤的想法。

根據(jù)相關規(guī)定，公司具有獨立的法人地位，其權利和義務由自己獨立承擔。然而，司法實踐中存在的許多“公司混淆”。因此，廣大貨代企業(yè)在業(yè)務中要注意，任何扣除訂單的行為只能針對與企業(yè)簽訂書面協(xié)議或書面承諾同意該行為的客戶，絕不能想當然地隨意扣除訂單，否則可能會面臨各種賠償。

三、有書面協(xié)議，也要謹慎扣貨，以免產(chǎn)生高額的額外費用。

一些貨代企業(yè)已經(jīng)意識到，無約定扣款存在很大的風險，因此他們已經(jīng)開始通過簽訂嚴格的合同條款來保護自己的利益。但需要提醒的是，即使有條款允許貨代扣款，在真正采取這樣的行動時，仍然需要謹慎判斷。

作為整個貨代業(yè)務鏈的一部分，指示扣單扣貨的貨運代理企業(yè)必然會被其委托代理人或承運人索賠。這種索賠不僅費時費力，而且索賠能否成功還不得而知。因此，貨代企業(yè)面臨著巨大的風險。因此，我們建議廣大貨代企業(yè)在簽訂合同后，不要輕易濫用這種權利。對于貨物價值不大，委托人信用狀況不理想的業(yè)務，不要輕易扣除訂單。至于委托人欠的運費和雜費，貨代企業(yè)可以直接向委托人索賠。

綜上所述，森奧簡單總結了貨代企業(yè)遇到的熱點問題。這些問題都涉及到貨代行業(yè)長期以來形成的業(yè)務慣例，但這些慣例與法律法規(guī)并不完全兼容。希望這些建議能夠幫助貨代企業(yè)更好地防范風險，減少不必要的損失。