國(guó)際物流又稱(chēng)全球物流，是指生產(chǎn)消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行的國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，以克服生產(chǎn)消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，實(shí)現(xiàn)國(guó)際商品交易目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付文件、貨物和收款，買(mǎi)方接受文件、付款和收款的貿(mào)易對(duì)流條件。

1、環(huán)境差異

國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是不同國(guó)家物流環(huán)境的差異，特別是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)物流，甚至阻礙國(guó)際物流；不同國(guó)家的不同經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展水平將使國(guó)際物流在不同技術(shù)條件的支持下，甚至一些地區(qū)無(wú)法應(yīng)用一些技術(shù)，迫使國(guó)際物流公司的系統(tǒng)水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)也使國(guó)際物流體系難以建立；不同國(guó)家的習(xí)俗和文化也地限制了國(guó)際物流。

由于物流環(huán)境的差異，國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同的法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、技術(shù)和設(shè)施環(huán)境中運(yùn)行，這無(wú)疑將大大提高物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。
 

2、系統(tǒng)范圍廣
 

物流本身的功能要素，系統(tǒng)與外界的溝通非常復(fù)雜，國(guó)際物流在這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)中增加了不同國(guó)家的要素，這不僅是廣闊的區(qū)域和廣闊的空間，而且涉及更多的內(nèi)外因素，需要更長(zhǎng)的時(shí)間，廣泛的直接后果是增加難度和復(fù)雜性，增加風(fēng)險(xiǎn)。一旦國(guó)際物流融入現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)，其效果比以前更加顯著。
 

3、標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
 

為了使國(guó)際物流順利進(jìn)行，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)非常重要?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流水平就不會(huì)提高。美國(guó)和歐洲基本上實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如1萬(wàn)個(gè)托盤(pán)×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格和條形碼技術(shù)，大大降低了物流成本，降低了運(yùn)輸難度。

不接近這一標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家必須花費(fèi)更多的時(shí)間和成本，以降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在物流信息傳輸技術(shù)方面，歐洲國(guó)家不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，使歐洲國(guó)家之間的系統(tǒng)比亞洲、非洲等國(guó)家更簡(jiǎn)單、更有效。
 

4、支持國(guó)際信息系統(tǒng)
 

國(guó)際信息系統(tǒng)是國(guó)際物流的一種非常重要的支持手段，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)。建立國(guó)際信息系統(tǒng)的難度是管理困難，投資巨大。由于世界上一些地區(qū)物流信息水平較高，一些地區(qū)較低，信息水平不平衡，建立信息系統(tǒng)更加困難。建立國(guó)際物流信息系統(tǒng)的一個(gè)更好方法是與各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)在線(xiàn)，及時(shí)掌握各港口、機(jī)場(chǎng)、聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路和車(chē)站的實(shí)際情況，為供應(yīng)或銷(xiāo)售物流決策提供支持。