國際貨運市場面臨的其他挑戰(zhàn)包括人員短缺、能力問題、通貨膨脹和需求高峰。2023年，困擾物流業(yè)的嚴重擁堵正在緩解，但新問題和增長的可能性正在出現(xiàn)。近幾年來，國際物流企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵是做好準備。
 

1、貨運代理可能進一步整合
 

貿(mào)易保護主義在金融危機的陰影下再次崛起，這是一個無可爭辯的事實。特別是貿(mào)易限制措施的性質(zhì)不是過去相應(yīng)危機的臨時措施，而是通過這些措施來保護自己的國家產(chǎn)業(yè)。英國特許采購和供應(yīng)協(xié)會（CIPS）這一趨勢是全球關(guān)注的趨勢之一。它已經(jīng)將食品和石油確定為保護主義計劃的共同目標，但受影響的產(chǎn)品類別正在擴大。

這些計劃旨在在危機期間提供保護，但其利用率的持續(xù)上升可能會對貨運代理行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。它加強了貨運代理對未來供應(yīng)鏈的需求，確保其動態(tài)、敏捷、靈活，為任何供應(yīng)鏈中斷做好準備，并能夠有效、快速地做出反應(yīng)。全球貨代業(yè)務(wù)高度分散。由于不確定性和動蕩的條件，過去兩年的并購變得越來越活躍。隨著經(jīng)濟形勢的惡化，隨著公司尋求提高其能力和地理覆蓋范圍，貨運代理可能會在2023年進一步整合。
 

2、“走出去”的中國夢
 

中國貨運代理企業(yè)“全球化”已成為一種趨勢，但不能形成規(guī)模。提高中國貨運代理企業(yè)的國際競爭力仍需要一個漫長的過程。中國貨運代理企業(yè)尚未形成全球供應(yīng)鏈支持，缺乏機制保障，也包括人員變動等投資風(fēng)險。更強大的貨運代理企業(yè)正在加快海外市場的發(fā)展。

目前，貨運代理企業(yè)根據(jù)不同的規(guī)模和實力選擇不同的“全球化”路徑：特別是在國際物流領(lǐng)域，如自建海外倉庫、自建三方物流團隊。大型貨運代理企業(yè)具有明顯的人才和財務(wù)優(yōu)勢，有能力直接在國外配送點；對于人才和財務(wù)優(yōu)勢不完全的中型貨運代理企業(yè)，可以圍繞中國海外投資者的海外項目提供貨運代理服務(wù)。
 

3、國際鐵路運輸快速發(fā)展快速發(fā)展
 

隨著國家鐵路改革的逐步推進，結(jié)合市場經(jīng)濟的發(fā)展，在碳中和目標下，鐵路運輸將繼續(xù)盈利，未來國家鐵路卡車數(shù)量將繼續(xù)上升，鐵路運輸貨運比例將繼續(xù)上升，鐵路運輸成本明顯低于公路運輸，近年來中老鐵路運輸貨物1000多萬噸，未來東盟鐵路市場有望。

4、數(shù)字貨運代理繼續(xù)增長

大多數(shù)行業(yè)都在進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，貨運代理也不例外。物流環(huán)節(jié)的底層重建涉及人、貨、車、場、路，每個環(huán)節(jié)都有機會創(chuàng)造新的價值和潛在的商機。數(shù)字貨運代理使用技術(shù)來協(xié)調(diào)和控制過程。行業(yè)公司也越來越重視數(shù)字化。傳統(tǒng)的貨運代理軟件不能進行管理和過程跟蹤操作。數(shù)字化有機會重建物流業(yè)的底層環(huán)節(jié)，提高行業(yè)的整體效率，創(chuàng)造價值。