近幾年跨境電商發(fā)展迅猛，但物流模式卻一直是跨境電商的痛點，究竟跨境電商的國際物流模式有哪些呢？究竟怎樣才能適合跨境電商物流？

第一種郵包模式。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹通過郵政系統(tǒng)投遞。在這些國家中，中國郵政占50%。所以，目前跨境電商物流主要還是以郵政運輸渠道為主。郵政網(wǎng)已基本覆蓋全球，比其他物流渠道更為廣泛。萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)也是這方面的主要受益者。

然而，郵政渠道雖然比較多，但也非常雜亂。郵包裝運時，裝運港、時效、穩(wěn)定性等問題必須引起重視。比如從中國寄出的從E郵寶寄到美國的包裹，一般需要15天。

第二種是國際快件。

國際快遞模式，指的是DHL,TNT,UPS和聯(lián)邦這四大商業(yè)快遞巨頭。通過自建全球網(wǎng)絡(luò)，這些國際快遞員利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和全球本土化服務(wù)，為海外網(wǎng)購中國產(chǎn)品的用戶提供了極佳的物流體驗。

比如用UPS寄往美國的包裹，可以在48小時內(nèi)送達(dá)。但是，高質(zhì)量的服務(wù)往往伴隨著高價格。普通中國商家只有在顧客對快捷鍵要求很高時，才會用國際商務(wù)快遞來派送貨物。

第三種國內(nèi)快件模式。

我國的快件主要是EMS，順豐和“四通一達(dá)”。就跨界物流而言，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也只是在近期發(fā)力拓展。例如美國申通是在2014年3月上線的，而圓通也是在2014年4月與大韓CJ公司合作。與之相比，中通、匯通、韻達(dá)剛剛開始跨界物流業(yè)務(wù)。

目前順豐的國際化業(yè)務(wù)也比較成熟，已經(jīng)開始向美國，澳大利亞，韓國，日本，新加坡，馬來西亞，泰國，越南等國家提供快遞服務(wù)，發(fā)送到亞洲各國的快件一般2~3天就能送達(dá)。

我國快遞行業(yè)以EMS的國際化經(jīng)營最為完善。依靠郵遞渠道，EMS可以直通60多個國家，成本相對四大快遞巨頭要低一些。另外，中國的出關(guān)能力也很強(qiáng)，到亞洲國家需要2~3天，到歐美需要5~7天。

第四種是專用物流模式。

國際物流公司專線一般是通過航空包艙方式運往國外，再通過合作公司運往目的地國家。專用物流的優(yōu)點是可以把大量貨物集中到一個特定的國家或地區(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)來降低成本。所以，它的價格通常低于商業(yè)快遞。

專線物流比商業(yè)快件慢一些，但是比郵政包裹快很多。市場上專線物流產(chǎn)品主要有美國專線，歐美專線，澳洲專線，俄羅斯專線等。還有不少物流公司推出中東專線，南美專線，南非專線等等。

第五種海外倉儲模式。

國外倉儲服務(wù)是指對賣方銷售目的地的貨物的儲存、分揀、包裝和派送提供一條龍的控制和管理服務(wù)。準(zhǔn)確地說，海外倉儲應(yīng)包括頭程運輸，倉儲管理和當(dāng)?shù)嘏渌腿糠帧Ｄ敲?，這三個部分意味著什么？

第一階段，也就是中國商人通過海運、空運、陸運或聯(lián)運將貨物運往海外倉庫。

倉庫管理：中國企業(yè)通過物流信息系統(tǒng)，對海外倉庫的貨物進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實時管理庫存。

當(dāng)?shù)嘏渌停汉Ｍ鈧}庫根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將貨物送到客戶手中。

采用這種模式的好處是，將倉庫放置在海外不僅有利于海外市場的價格調(diào)配，同時也可以降低物流成本。有了自己的海外倉庫，可以向買方國家發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完善客戶體驗，提高重復(fù)購買率。并結(jié)合海外貨倉的當(dāng)?shù)匚锪魈攸c，確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時到達(dá)最終買家手中。

不過，這種海外倉儲模式雖然解決了包年成本高、配送周期長的問題，但值得跨境電商賣家考慮的是，并非所有產(chǎn)品都適合使用海外倉。最適合庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品這種模式，否則，極易壓貨。與此同時，對銷售商在供應(yīng)鏈管理、庫存控制、動銷管理等方面提出了更高的要求。

最后，對跨境電商賣家提出了一些建議：首先要根據(jù)銷售產(chǎn)品的特點(規(guī)格、安全、通關(guān)便利等)選擇合適的物流模式。例如，大型商品(如家具)不適合使用郵政包裹渠道，更適合采用海外倉模式。