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森奧國際物流 · 高效 · 專注 · 專業(yè)
國際物流(International Logistics):指物品從一個國家(地區(qū))的供應地向另一個國家(地區(qū))的接收地的實體流動過程。今天森奧教賣家如何節(jié)省頭程運費。
一、合理配貨
對于拼箱小貨來說，美國本地卡車的配送結算標準并非按立方數(shù)或公斤數(shù)結算，也并非以托盤為結算單位。FBA海運個性化，減少因滯銷而造成的FBA庫存積壓風險。
FBA倉庫存放的產(chǎn)品與賬戶有關，同樣的產(chǎn)品，不能在多個賬戶上銷售。這很可能會導致同一產(chǎn)品在一些FBA倉庫中斷貨，但同時也不能在另一個倉庫中銷售。利用頭程海外倉庫，再分批轉(zhuǎn)運，可有效規(guī)避上述風險，幫助您實現(xiàn)利潤更大化。
FBA配倉助理教你很簡單的方法就是配貨的總立方數(shù)盡量是2.5立方米的整倍數(shù)，每兩個托盤的總高度盡量接近2.4米，而不是每個托盤滿足FBA倉庫要求的1.8米限高。這樣可以利用美國當?shù)氐挠嬞M規(guī)則，降低單位成本。當然，這不能一概而論。除此之外，還有一些因素會影響單位成本，如名稱和重量體積。
二、使用尾艙
常規(guī)拼箱公司在計算拼箱艙位時，往往會預留一些彈性艙位，實際裝箱時由于到貨數(shù)據(jù)不準確，或報關等原因，更會空出部分尾艙。由于FBA的頭程業(yè)務具有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單據(jù)，因此比傳統(tǒng)拼箱更能充分利用這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在接近船期時，捕捉到這些相對便宜的尾艙。
三、中美拼箱到門
現(xiàn)在幾十公斤的小批量貨物，賣家經(jīng)常以商業(yè)快遞的方式發(fā)送到FBA倉庫。FBA海運節(jié)省了首次成本，國際物流的海運首次服務是專門為B2C跨境電商賣家設計的。與傳統(tǒng)的海運拼箱服務相比，起運量更低，收費項目更簡單，整體成本更低，可以幫助你大大降低FBA首次成本。
FBA首次多樣化，適合各種產(chǎn)品的FBA首次:如果急于補貨，可以使用快遞首次或空運首次；如果重視成本，可以使用海運首次。但并不是因為貨物急于入倉銷售(Sales)，而是因為小型貨物的海運方式比商業(yè)快遞貴。
這是因為傳統(tǒng)的收費方式，在首次海運拼箱和二次卡車配送中有很低的收費金額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司完全可以降低這個門檻。包括67公斤以下的迷你拼箱渠道，絕對不適合那些小型貨物。
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