在展覽會運送中，依據(jù)方式的不一樣分成中國展覽品運送和海外展覽品運送，中國運送又可細(xì)分化為當(dāng)?shù)爻稣惯\送和外地運送。一般來說，當(dāng)?shù)爻稣沟倪\送階段較少比較好處理，但外地出展中的運送難題則通常是讓策劃者頭痛的難題。

因此，刊發(fā)記者采訪了廈門國際展覽中心相關(guān)責(zé)任人，正逢當(dāng)月廈門市舉辦多局展會，新聞記上海運貨代者也當(dāng)場了解了一些出展及其一些當(dāng)?shù)貢?wù)服務(wù)，掌握站品運送全過程中的一些常見問題。

據(jù)了解，在外地出展這一大的定義下，還可分成三大類：外地報名參加一次性展覽會、巡回展和出國留學(xué)展，一次性展覽會的運送在外地報名參加一次性展覽會中，外地指中國不一樣大城市，涉及到長途貨運，可分成鐵路物流和貨運運輸。

鐵路貨運的益處取決于展廳一般都是有能夠接受海運集裝箱，運往特定的儲放地，能夠省去許多裝運的不便。缺陷取決于花費較為高，周期時間較為長，對項目前期的提前準(zhǔn)備導(dǎo)致了非常大的工作壓力。

一般展商因為出展頻次比較有限，對總體步驟的掌握并不是很及時，因此非常容易導(dǎo)致運送不可以準(zhǔn)時抵達(dá)狀況。公路貨運因為高速路的日漸比較發(fā)達(dá)，而顯示信息出愈來愈強悍的發(fā)展趨勢，運送時間慢慢減少，。

調(diào)能力大大的強過鐵路物流，價錢也較低，但貨運運輸有難以擺脫的死穴：一是，道路情況的優(yōu)劣與展覽品的毀壞費有立即關(guān)聯(lián)；二是半途轉(zhuǎn)車沒法監(jiān)管，遺失物品經(jīng)常發(fā)生；三是出現(xiàn)意外狀況產(chǎn)生的概率大大的高過鐵路貨運。

因此貨運運輸對包裝的規(guī)定要大大的高過鐵路線，巡回展是一類獨特的展覽會，因為站品要進(jìn)軍全國各地，服務(wù)提供商可否準(zhǔn)時保材質(zhì)將展覽品運往是重要的難題，對于運輸費倒變成主次的難題。

一般出展以便保險起見，必須根據(jù)不一樣的方式向同一地址推送兩個展覽品，出國留學(xué)展運送是展覽品貨運物流中辦理手續(xù)更為多種多樣的一類，涉及到中國海關(guān)、檢驗檢測等好幾個單位，并且不一樣展覽品、展覽會也不盡相同。

一般出展基礎(chǔ)選用特定技術(shù)專業(yè)貨運做為展覽品中國運送代理商的方法，由她們承擔(dān)展覽品的中國集中化、出口報關(guān)和遠(yuǎn)洋運輸工作中。一般進(jìn)出口貿(mào)易貨物過關(guān)基礎(chǔ)包含入出境申請、海關(guān)查驗、交納稅金、獲取或運輸貨物好多個階段。

可是，由于保稅區(qū)貨物、暫準(zhǔn)入出境貨物、特殊增值稅免稅貨物中展品由于中國海關(guān)的管控要求不一樣而有一個早期申請辦理辦理備案與中后期銷賬的階段。據(jù)了解，廈門海關(guān)已創(chuàng)建五項規(guī)章制度服務(wù)項目廈門市展覽業(yè)。

一是展覽品不管航空件、國際海運，推行展覽地統(tǒng)一驗放的迅速過關(guān)方式；二是對展覽品推行專職人員專崗，全天無假期值勤和二十四小時預(yù)定過關(guān)規(guī)章制度；三是推行展覽品進(jìn)館后檢查。

差別驗放，迅速驗核；四是駐店管控，展覽品憑舉辦方的票據(jù)驗放；五是進(jìn)出境展覽品推行進(jìn)館明細(xì)辦理備案，展后對宣傳策劃、耗費及退運等非售賣進(jìn)口展覽品推行出館明細(xì)銷賬規(guī)章制度。

新聞記者掌握到，廈門國際展覽中心可依據(jù)具體必須，在舉行展覽會全過程中開設(shè)專職人員承擔(dān)運送事項，出示接受提早抵達(dá)展覽品、另外也可出示市區(qū)短途貨運、臨時性倉儲物流、展覽品過關(guān)代理商等物流配送服務(wù)。