國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是那些為了客戶的利益而根據(jù)客戶的說明，他們自己并不是承運(yùn)人。國際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)可以作為際貨物運(yùn)輸代理可以作為進(jìn)出口貨物的收貨人、貨主的代理人，也可以作為國際貨代業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營商。

從傳統(tǒng)的國際貨運(yùn)代理地位來看，作為代理人，負(fù)責(zé)代發(fā)貨人或貨主定艙、托管和安排貨物運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)等，并代為支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理費(fèi)（通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分點(diǎn)）。

一、國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍

1、攬貨、訂艙(含租船、包機(jī)、包機(jī))、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝。

2、監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝卸、配送、中轉(zhuǎn)及相關(guān)短途運(yùn)輸服務(wù)。

3、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)。

二、服務(wù)于航空公司

貨代在航空運(yùn)輸行業(yè)中，作為航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)議上以空運(yùn)貨物為目的，制定規(guī)則，指定為國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的代理人。在這種關(guān)系上，利用航空公司的貨運(yùn)方式為貨主服務(wù)，由航空公司支付傭金。同時(shí)，作為貨代，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人提供適于航空運(yùn)輸程度的服務(wù)。

三、服務(wù)于班輪公司

貨運(yùn)代理公司和班輪公司之間的關(guān)系根據(jù)業(yè)務(wù)的不同而有所不同。近年來，貨運(yùn)代理公司提供的集裝箱服務(wù)，即集裝箱貨物的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，與班輪公司和其他承運(yùn)人（如鐵路）建立了密切的聯(lián)系。然而，一些國家拒絕向貨運(yùn)代理公司支付傭金，因此他們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)爭(zhēng)取傭金要求。

四、拼箱服務(wù)

隨著國際貿(mào)易中間裝配運(yùn)輸?shù)脑鲩L，集裝箱運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的引入，貨運(yùn)代理在提供此類服務(wù)方面發(fā)揮了客戶的作用。集裝箱運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)幕竞x是將一些收貨人的小貨物集中在一個(gè)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的一些發(fā)貨人發(fā)送到另一個(gè)目的地，作為一個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡刎涍\(yùn)代理，并通過它將單個(gè)貨物交給收貨人。

貨運(yùn)代理簽發(fā)提單，即將提單或其他類似收據(jù)分發(fā)給每張貨物的托運(yùn)人；貨運(yùn)代理目的地港口的代理人應(yīng)根據(jù)初始提單將提單交給收貨人。對(duì)于拼箱收據(jù)，發(fā)貨人不直接聯(lián)系承運(yùn)人。對(duì)于承運(yùn)人，貨運(yùn)代理是發(fā)貨人，而貨運(yùn)代理在目的港口的代理是收貨人。

因此，承運(yùn)人向貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)出具的是完整的提單或運(yùn)單。如果托運(yùn)人或收貨人有特殊要求，貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)也可以從事運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)和目的地的交貨服務(wù)，并提供上門服務(wù)。