國(guó)際海運(yùn)公司如何計(jì)算散裝貨物的運(yùn)。如何計(jì)算國(guó)際快遞費(fèi)。船公司的價(jià)格通常分為幾個(gè)等級(jí)，根據(jù)貨物的種類、質(zhì)量以及貨物的裝卸和儲(chǔ)存難度。在同一條航線上，船公司收取的基本費(fèi)率也會(huì)因貨物的不同而有所不同。因此，貨物的質(zhì)量與運(yùn)輸水平有很大關(guān)系。其次，運(yùn)輸成本的計(jì)算方法也有所不同。例如，重型貨物通常按噸計(jì)算，輕型投擲貨物按尺寸，一些高價(jià)值貨物按離岸價(jià)價(jià)值的百分比計(jì)算，而一些貨物以混合方式收費(fèi)，如首先按噸計(jì)算，然后再加上幾種價(jià)格運(yùn)輸，如下所示。

一、國(guó)際海運(yùn)公司是如何計(jì)算散貨運(yùn)費(fèi)的

1、按重量噸計(jì)價(jià)，即重量噸，表內(nèi)列明W，按噸或長(zhǎng)噸計(jì)算

2，根據(jù)貨物的體積進(jìn)行計(jì)價(jià)，稱為量，表中列出M，一般按1立方米或40立方英尺計(jì)算。

3、將W/M列入表格，根據(jù)船舶的體積或重量，根據(jù)船舶的具體情況。

4、在表內(nèi)列，按貨物離岸價(jià)價(jià)值的一定比例收費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)輸。

5、按混合標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，如：W/M等。即按噸或按噸加上從價(jià)運(yùn)輸。此外，有的貨物以貨物為單位。對(duì)谷物、礦石、煤炭等大宗商品，由于其運(yùn)輸能力強(qiáng)、價(jià)格便宜、易裝卸等因素，船公司可與貨主協(xié)商價(jià)格，爭(zhēng)取更多的貨源。

根據(jù)運(yùn)費(fèi)票據(jù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，我們不僅要熟悉運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)，還要仔細(xì)考慮。除了根據(jù)不同的路線和貨物，我們應(yīng)該首先根據(jù)基本運(yùn)費(fèi)價(jià)格，然后找出各種附加費(fèi)用。由于貨物、港口等因素，這些額外收費(fèi)品種較多，會(huì)收取額外費(fèi)用，并隨時(shí)了解其變化。

二、如何計(jì)算國(guó)際快遞費(fèi)附加費(fèi)，主要包括附加費(fèi)用

1、超重、超長(zhǎng)、洗船費(fèi)等因商品特性而增加的額外費(fèi)用。

2、由于港口情況而增加的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、直航附加費(fèi)等。

3、燃料附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等其他原因造成的附加費(fèi)。

事實(shí)上，附加費(fèi)種類的附加費(fèi)用，而不僅僅是這些。特別是，一些額外的費(fèi)用，如碼頭擁擠費(fèi)用，在運(yùn)輸中占的比例非常大。與基本運(yùn)輸相比，更低費(fèi)用為10%，更高費(fèi)用為100%，甚至超過(guò)兩倍。因此，在計(jì)算運(yùn)輸成本時(shí)，附加成本不容忽視。