海運(yùn)拼箱代理對(duì)于部分客戶的吸引力較大，原因是他們正在負(fù)責(zé)的工作與海運(yùn)拼箱有著不可割裂的關(guān)系，如果尋找其他運(yùn)輸途徑，恐怕會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法按照計(jì)劃抵達(dá)制定地點(diǎn)，故對(duì)海運(yùn)的重視程度偏高。受現(xiàn)實(shí)需求的影響，客戶不得不全方位看待海運(yùn)以及背后的代理服務(wù)，如果自身對(duì)這部分內(nèi)容不夠熟悉，有必要疏通其中的部分環(huán)節(jié)。

1.一般來(lái)說(shuō)，拼箱貨物不能接受特定的船舶公司。船舶公司只接受整箱貨物的預(yù)訂，而不直接接受拼箱貨物的預(yù)訂。幾乎所有的拼箱貨物都是通過(guò)貨運(yùn)代理公司的集中托運(yùn)和集中配送來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于貨源的限制，一般上海拼箱貨運(yùn)代理只能集中在幾家船舶公司，很少能滿足船舶公司的需求。因此，在交易拼箱貨物時(shí)，盡量不要接受船舶公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)不能滿足要求。

2.在與客戶協(xié)商交易時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)的運(yùn)輸條款，以免發(fā)現(xiàn)對(duì)方的信用證在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。在日常操作中，我們經(jīng)常遇到L/C規(guī)定，貨物運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單。由于船舶公司不直接接受貨物的預(yù)訂，船舶公司的海運(yùn)提單將交付給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理將向發(fā)貨人發(fā)送HOUSEB/L。如果L/C規(guī)定不接受貨運(yùn)代理B/L，則在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有選擇空間，這將導(dǎo)致L/C的不一致。

3.拼箱貨物的收費(fèi)噸應(yīng)盡可能準(zhǔn)確。在拼箱貨物交付前，工廠應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量貨物的重量和尺寸。倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并以重新測(cè)量的尺寸和重量作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)貨物反饋信息，往往時(shí)間很緊，然后更改報(bào)關(guān)文件，容易延誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生緊急報(bào)關(guān)費(fèi)和港口費(fèi)等。

4.對(duì)于一些偏遠(yuǎn)的航線和港口，客戶建議將貨物交付到內(nèi)陸點(diǎn)，最好在簽訂合同前咨詢，確認(rèn)船舶公司和貨運(yùn)代理公司可以承擔(dān)這些部分港口。內(nèi)陸點(diǎn)在簽訂合同前交付及相關(guān)費(fèi)用。

5.地方海關(guān)將檢查受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的敏感商品。拼箱有一條路線。起運(yùn)港不收費(fèi)，甚至退貨。然后，在目的港收取所有費(fèi)用，以換單費(fèi)、拆箱費(fèi)和各種名稱收取費(fèi)用。不建議退貨。即使退貨，也告知發(fā)貨人目的港的收費(fèi)明細(xì)，讓他自己選擇。