2021年3月23日，蘇伊士運河擱淺一艘重型貨船，造成航道擁堵，被公眾稱為世紀(jì)大堵船事件。一時間，國際物流業(yè)成功走出圈子。除了娛樂，人們開始了解和關(guān)注它對外貿(mào)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)交流和民生服務(wù)的影響。

在過去的兩年里，面對世紀(jì)疫情的爆發(fā)，全球消費明顯降級。然而，中國冷靜應(yīng)對，疫情防控領(lǐng)先世界，產(chǎn)業(yè)不斷升級，供應(yīng)鏈韌性強(qiáng)，出口大放異彩。因此，在這個特殊節(jié)點上，有必要關(guān)注和探討中國國際物流的發(fā)展趨勢。

機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)，國際物流業(yè)未來會走向什么？這是國際物流從業(yè)者和上下游企業(yè)迫切需要回答的時代問題。

趨勢一、外貿(mào)發(fā)展強(qiáng)勁，國際物流需求旺盛

對中國商品的全球需求正在上升

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年前11個月，中國進(jìn)出口總值35.39萬億元，同比增長22%，其中出口總值19.58萬億元，同比增長21.8%，進(jìn)口總值15.81萬億元，同比增長22.2%。

截至2021年12月，中國外貿(mào)進(jìn)出口總值連續(xù)第18個月同比增長；自2021年1月以來，中國外貿(mào)月度進(jìn)出口同比增長一直保持在兩位數(shù)的高位，并強(qiáng)勢保持至今。新冠肺炎奧密克榮出現(xiàn)后，預(yù)計對中國所有商品的需求將穩(wěn)步上升。

中歐班列逆勢增長備受關(guān)注

作為貿(mào)易流通的重要支撐，國際物流業(yè)也獲得了巨大的市場需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，海運企業(yè)占據(jù)13個席位，鐵路公司12家，卡車運輸企業(yè)9家，包裹運輸企業(yè)9家，航空公司7家。

截至2021年11月底，國際貨運航班累計開通7.4萬班，同比增長25.8%，國際航線貨運量241.5萬噸，國際、港澳臺快遞19.3億件，同比增長20.2%，17.4%，國際道路運輸4200萬噸，與去年同期基本持平。

其中，業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)的物流模式是中歐列車。疫情導(dǎo)致國際航班價格大幅上漲，倉位爆滿。很多企業(yè)急于尋找性價比更高的運輸方式，中歐列車開始受到關(guān)注。2021年1月至11月底，中歐列車?yán)塾嬮_通約1.4萬列，同比增長20.3%，運輸標(biāo)準(zhǔn)箱133.2萬列。這是繼去年之后，中歐列車的數(shù)量再次超過1萬列。

趨勢二、多項政策支持，抓好促發(fā)展

中央經(jīng)濟(jì)會議強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定外貿(mào)

明年，對外貿(mào)易發(fā)展的不確定性將增加。2022年，為促進(jìn)制度開放，將陸續(xù)出臺穩(wěn)定外貿(mào)的政策措施，國際物流企業(yè)也應(yīng)因勢而謀。

在2021年12月8日至10日舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上提到：擴(kuò)大高水平開放，采取多種措施穩(wěn)定外貿(mào)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，增加對外投資的吸引力。

商務(wù)部副部長任鴻斌在2021年12月30日國務(wù)院例行政策吹風(fēng)會上指出，將進(jìn)一步鼓勵跨境電子商務(wù)等新型外貿(mào)業(yè)態(tài)的發(fā)展。同時，為緩解國際物流等外貿(mào)供應(yīng)鏈壓力，會同有關(guān)部門建立國際物流保障協(xié)調(diào)機(jī)制，提高中歐列車保障能力，有效保障國際海運能力和集裝箱供應(yīng)，穩(wěn)步提高國際道路運輸便利化水平，繼續(xù)開通國際貨運航班綠色通道。鼓勵外貿(mào)企業(yè)與航運企業(yè)簽訂長期協(xié)議，呼吁多雙邊場合共同暢通國際物流。

RCEP正式生效

2022年1月1日，中國率先批準(zhǔn)的《區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)（以下簡稱RCEP）將正式生效。貿(mào)易自由化將對RCEP各成員國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響。在自由貿(mào)易區(qū)，90%的商品將實現(xiàn)零關(guān)稅，這大大降低了相關(guān)地區(qū)企業(yè)的貿(mào)易成本。

可以預(yù)見，RCEP的簽署將進(jìn)一步激發(fā)跨境賣家的貿(mào)易動力和消費者的消費力，2022年跨境電子商務(wù)將進(jìn)一步發(fā)展。在沉浸式的新消費形式中，消費者比以往更關(guān)注購物體驗。因此，國際物流業(yè)也將獲得更大的市場。

趨勢三、數(shù)字化升級持續(xù)，企業(yè)積極擁抱變化

據(jù)《2021年全球50強(qiáng)貨運企業(yè)排行榜前50名》統(tǒng)計，前50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，遠(yuǎn)高于其他國家。中國7家企業(yè)上榜(中國大陸3家，中國臺灣省3家，中國香港1家)，略高于日本(6家)。

從收入規(guī)模來看，排名中有2家企業(yè)收入超過500億美元，17家企業(yè)收入在100-500億美元之間，12家企業(yè)收入在50-100億美元之間，其余19家企業(yè)收入在20-50億美元之間。

全球疫情爆發(fā)時，國際物流運價飆升，一柜難求等問題突出。但疫情是偶然的外部因素，只是加速了問題的暴露。從長遠(yuǎn)來看，國際物流業(yè)面臨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、服務(wù)改善等挑戰(zhàn)。整個國際物流業(yè)將呈現(xiàn)繁榮、困難的局面。此外，大部分市場份額都被中外龍頭企業(yè)占據(jù)，那么中小物流企業(yè)如何需要發(fā)展呢？

升級技術(shù)運營服務(wù)

2022年1月7日，中國物流50強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇在北京舉行。中國物流企業(yè)50強(qiáng)、民營物流企業(yè)50強(qiáng)、相關(guān)數(shù)字技術(shù)企業(yè)代表參加了論壇。

中國物流采購聯(lián)合會副會長蔡金在會議上傳達(dá)了2022年物流企業(yè)的發(fā)展要點：把握寬松政策的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)供應(yīng)鏈和綠色發(fā)現(xiàn)的方向；結(jié)合當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，充分發(fā)揮自身發(fā)展優(yōu)勢，與數(shù)字緊密融合。

后疫情時代，客戶會更需要服務(wù)的確定性和相關(guān)保障，包括響應(yīng)速度更快。事實上，許多國際物流企業(yè)已經(jīng)啟動了數(shù)字化升級過程，運營大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，如客戶對接模式、倉儲設(shè)備、貨物跟蹤等，實現(xiàn)成本優(yōu)化和服務(wù)提升。

在一段時間內(nèi)，數(shù)字化將成為國際物流業(yè)的主題。疫情大大加快了整個行業(yè)的數(shù)字化步伐，無法跟上這一趨勢的國際物流企業(yè)可能會被淘汰。企業(yè)需要積極擁抱升級，前瞻性培養(yǎng)更多數(shù)字人才，開啟數(shù)字化進(jìn)程。

升級數(shù)字化客戶獲取

中小型物流企業(yè)基本上由銷售人員驅(qū)動，利用原始資源鏈接獲取客戶，提高公司的市場份額。單一的客戶獲取模式很容易導(dǎo)致資源枯竭和被動。隨著物流企業(yè)數(shù)量的增加，競爭將進(jìn)一步加劇。在互聯(lián)網(wǎng)時代，如果企業(yè)經(jīng)營不進(jìn)步，就會撤退。如果管理者不盡快采取數(shù)字營銷的步驟，他們將在不知不覺中被行業(yè)淘汰。

在大數(shù)據(jù)和人工智能智能的驅(qū)動下，企業(yè)和客戶之間的鏈接將變得越來越有效。通過大數(shù)據(jù)，可以一鍵篩選出數(shù)千條準(zhǔn)確的客戶信息，獲取完整的企業(yè)信息，在線充分了解客戶?？偟膩碚f，2022年將是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，也是許多國際物流企業(yè)自我完善的一年。