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森奧國際物流 · 高效 · 專注 · 專業(yè)
自2010年起，中國已成為全球第二大經(jīng)濟體，2016年中國電商產(chǎn)業(yè)的銷售額也位居世界首位。以電商產(chǎn)業(yè)和強大經(jīng)濟為領(lǐng)頭羊的我們中國的快遞公司也應(yīng)該很強大啊，是的，在國內(nèi)我們的快遞、物流行業(yè)是世界上都無法比擬的。
但國際快遞不同，目前全球很強的四家國際快遞公司是FedEx、UPS、TNT和DHL。今日，我想說說中國快遞公司與四大國際物流巨頭之間的差距。當(dāng)前國內(nèi)做得好的快遞公司當(dāng)屬順豐快遞。以下我們就順豐快遞與四大國際快遞公司做一個簡單的比較。
先來看，美國FedexFedexFedex公司2016年總收入為503.7億美元，美國的UPS國際快遞在2015年的總收入為583.6億美元，而我們的順豐快遞2015年的總收入約為70億美元，在體量上，順豐與Fedex的差距比較大。
從業(yè)務(wù)上看，UPS國際快遞的國際包裹、國內(nèi)包裹、重貨及供應(yīng)鏈三分天下，單重貨物及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的規(guī)模已超過順豐快遞許多，美國FedexGround的四大業(yè)務(wù)是美國在2016年的年收入為165億美元，地面包裹即68公斤以下的陸運件在2016年的年收入為165億美元，F(xiàn)edexFreight在2016年的年收入為62億美元，在美國零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)中占首位，占全球總營收的62%。
目前順豐快遞看來是七大事業(yè)群，但真正為順豐快遞輸送營養(yǎng)的還是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，根據(jù)順豐快遞披露的數(shù)據(jù)來看，商業(yè)銷售只有10億左右，順豐快遞業(yè)的普運也剛剛達到二十億。再加上國際業(yè)務(wù)，據(jù)說順豐國際的業(yè)務(wù)已經(jīng)達到了100億。
再者從基礎(chǔ)建設(shè)上看，差距更大，且不說Fedex和UPS在全球設(shè)有數(shù)百個中轉(zhuǎn)中心，單是飛機數(shù)量，在航空領(lǐng)域，順豐頂多是第二層級的企業(yè)，順豐目前擁有37架飛機，F(xiàn)edex和UPS的數(shù)百個中轉(zhuǎn)中心。
近幾十年來，四大國際快遞公司憑借買買買在國際和國內(nèi)市場上的基本壟斷地位，這是他們的仰仗，但中國企業(yè)家的實力在國際上正逐漸顯露出來，相信等到民營物流企業(yè)大規(guī)模涌向全球市場時，對四大國際快遞會有相當(dāng)沖擊。四大國際快遞業(yè)的壟斷地位將不復(fù)存在，中國快遞業(yè)的成本優(yōu)勢將令四大快遞吃虧。
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