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國際物流運輸費用由上將貨物分為泡貨和實重貨兩部分，實重貨就是按實際重量計算運費，泡貨則是按體積重計算運費，泡貨與實重貨在國際空運與海運上有何不同？
一、在國際航空運輸中實重貨與泡貨的區(qū)別
1.實際重量：包括真實毛重和真實凈重，常見的為真實毛重，大多數(shù)的國際物流運輸都是通過比較貨物的實際毛重和體積重量對比計算運費。
2.體積重量：按貨箱體積的計算公式所得到的重量，對于國際航空運輸，計算體積的重量的換算系數(shù)一般為1:167，即每立方米約等于167千克。
3.計費重量：指計算運費和其他雜費的重量，而計費重量通常是按實際毛重或體積重量計費，通常情況下，計費重量是指實際毛重與體積重量的熟高，用于計算運輸費用。
4.計算方法：按規(guī)則郵寄的物品，其計算公式是：長(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000=體積重量(KG)，其中1CBM相當于166.67KG。
按不規(guī)則項目計算郵寄物品的方法是：最長(CM)*最寬(CM)*最高(CM)/6000=體積重量(KG)，其中1CBM相當于166.67KG。
注：1立方米貨物超過166.67公斤稱為實重貨物，通俗地說就是重量比較重的貨物。容量在166.67公斤以下的叫泡貨，一般指體積較大、重量較輕的貨物。
二、在國際海運物流中實重貨與泡貨的區(qū)別
海運中重、輕貨物的劃分要比空運簡單得多，我國海運中的拼箱業(yè)務基本上是按照1立方米等于1噸的標準來區(qū)分重、輕貨物。
海運中的拼箱，實重貨物很少，基本都是輕貨物，而且海運中的拼箱是按體積計算運費的，和空運中按重量計算運費有本質區(qū)別，所以比較簡單，許多人做了大量的海運貨物，但從未聽說過輕、重的貨物，因為基本沒有用過。
1.根據(jù)船舶積載情況，凡貨物積載系數(shù)低于船舶艙容系數(shù)的，稱為實重貨，凡貨物積載系數(shù)高于船舶艙容系數(shù)的，稱為輕貨/泡貨。
2.根據(jù)運費角度的計算以及國際航運業(yè)務慣例，凡積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或等于40立方英尺/噸的貨物，稱為實重貨；凡積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或等于4O立方英尺/噸的，稱為輕/泡貨。
實重貨量和輕貨量的概念與裝載，運輸，保管和計費有密切關系，根據(jù)某一標準，承運人或貨運代理人可以區(qū)分實重貨、輕貨和泡貨。
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