近年來，經(jīng)常聽到業(yè)界的朋友談?wù)揊BA貨柜在歐洲地區(qū)被扣的事情。近幾個月來形勢越來越嚴(yán)峻。舉一件這樣的事為例：2018年1月，海關(guān)在英國港口扣押了大量的FBA貨柜，影響到數(shù)百名賣家。英國海關(guān)沒收了FBA的集裝箱。

貨代公司對這件事無計可施。保守派估計，大約有幾十個FBA貨柜被扣押，而當(dāng)時英國相關(guān)物流專家指出，此次被英國海關(guān)扣押的國際海運(yùn)FBA貨柜甚至多達(dá)數(shù)百個。這些被海關(guān)扣押的海運(yùn)集裝箱在英國港口被扣押了一段時間。

部分牽涉被扣貨柜貨權(quán)的貨代也想方設(shè)法試圖將貨柜從海關(guān)手中解禁。據(jù)稱，被扣押的FBA貨柜，很可能會被征收“雙重清包稅”，這使得部分賣家和貨運(yùn)代理人節(jié)省了成本，降低了報關(guān)費(fèi)用和稅款?；诖?，如果出現(xiàn)一票貨的問題，則整箱正常進(jìn)口通關(guān)將受到直接影響。

談“雙清包稅”，就進(jìn)出口貿(mào)易而言，貨運(yùn)代理人將根據(jù)某些賣方實(shí)際要求，提供包括出口國進(jìn)口清關(guān)和目的國進(jìn)口清關(guān)以及其中包括到達(dá)站進(jìn)口清關(guān)時所需繳納的進(jìn)口關(guān)稅的一整套服務(wù)，而貨運(yùn)代理人只需向送貨方申報一個具體的總價格。

只需一次性處理送貨方出口報關(guān)、目的國進(jìn)關(guān)及進(jìn)口關(guān)稅的繳納等所有環(huán)節(jié)的費(fèi)用，并且在大多數(shù)情況下，貨運(yùn)代理還會根據(jù)送貨方實(shí)際配送需求和支付費(fèi)用的高低，將貨物發(fā)送到寄件人指定的海外倉或完成FBA的入倉。

在歐洲的稅收情況：

進(jìn)口稅是指政府設(shè)立的海關(guān)機(jī)構(gòu)在進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)品經(jīng)過一國關(guān)境時，對其進(jìn)出口商征收的稅款。

在荷蘭B公司支付了60EUR的進(jìn)口關(guān)稅和222.6EUR的增值稅(這張票的進(jìn)口關(guān)稅=1000*6%=60EUR，增值稅=1000*106%*20%=222.6EUR)后，B公司將貨物運(yùn)至荷蘭，并將貨物賣給當(dāng)?shù)氐淖罱K客戶C。

荷蘭人C也需要支付貨價+21%的增值稅。最終荷蘭B企業(yè)將在稅務(wù)機(jī)關(guān)以抵扣的形式進(jìn)行申報，相當(dāng)于最終消費(fèi)者承擔(dān)了21%的費(fèi)用，最終荷蘭B企業(yè)在進(jìn)口時只承擔(dān)了6%的進(jìn)口關(guān)稅。