進出口貿(mào)易中假如明確貨物要出入口，能夠把貨運物流的相關的事宜交到，最先得掌握幾類較為普遍的交易方式。

1、FOB船里供貨價錢

通俗化點講便是海外的顧客早已特定了貨代公司，只必須送貨方分配起運港的托車和出口報關。也是有EXW批發(fā)價立即在加工廠供貨或是顧客特定地區(qū)供貨托車出口報關全是顧客分配，顧客自身取貨，加工廠供貨就可以了。

2、CIF成本費加保險費用、運輸費

通俗化點了解便是門到港（含起運港托車+出口報關+海運費用）如今一般說的沒有商業(yè)保險，顧客規(guī)定購買保險的按金額測算，還可以用專業(yè)術語CIP僅僅CIF一般只在國際海運中應用，CIP適用各種各樣運輸工具包含現(xiàn)代物流，例如航空件。

3、DDU雙清未補稅供貨

DDP即雙清補稅后供貨（價稅合計）通俗化點了解便是門到門，常常說的雙清一條龍含起運港托車+出口報關+國際海運+目的港海關清關，要不要送上門關鍵在于顧客的要求必須留意的是DDP務必出示貨物的金額由于交稅要依據(jù)貨物的使用價值。

因此向詢價采購的情況下，最好是先表明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，必須出示：貨物產(chǎn)品名/柜型/總數(shù)/凈重/裝車詳細地址/起運港/付錢or報關單證。自然，也可能是散柜，無需出示柜型只必須出示總數(shù)：好多個方。

口權(quán)的加工廠才有報關單證，報關單證出口報關必須出示一整套的報關單據(jù)。國家鼓勵出入口，對有出口權(quán)的公司開展出口退稅因此，報關單證出口報關的主要是能夠申請辦理出口退稅實際退是多少在于貨物相匹配的國家現(xiàn)行政策。

買單報關指的是沒有出口權(quán)的，依靠別人的報關單證開展出口報關，因此買單報關不用出示報關單證自然，都不具有出口退稅的支配權(quán)。

貨物產(chǎn)品名/柜型/總數(shù)/凈重/裝車詳細地址/起運港/付錢or報關單證，也有目的港DDU/DDP則必須依據(jù)顧客實際的規(guī)定，在CIF信息內(nèi)容的基本上，很有可能必須出示金額/到達站具體地址/收件人信息內(nèi)容等。

當接受到之上信息內(nèi)容時候給發(fā)件人（顧客）價格確定價格后接單子，一般必須顧客出示：貨運單/出示錄艙單給顧客填好信息內(nèi)容與顧客確定準確無誤后（包含貨運單信息內(nèi)容/船期等）

將提箱單給托車駕駛員，駕駛員拿著提箱單去堆放場打單，打單以后，會取得一份“設備交接單”一個鉛封駕駛員拿著材料去特定的堆放場提空柜，然后用鉛封把小箱子封上（一般會照相調(diào)查取證）再將封住的貨箱拉回港口。

貨箱抵達堆放場后，堆放場依據(jù)出示的預配艙轉(zhuǎn)膛轉(zhuǎn)關，擁有“預配艙單”和“轉(zhuǎn)關信息內(nèi)容”以后，報關才能夠出口報關，一般最好是給出口報關空出二天時間（船截關前）

過關后海關放行，依據(jù)排艙運送貨物托運人審簽提貨單，清算花費大概步驟就這樣，其他的事項視詳細情況為定拿著提貨單/稅票/貨運單等信息內(nèi)容顧客就可以在貨物到港后提箱、海關清關等。