在國際物流中，當(dāng)貨物通過海運(yùn)及時交付時，外貿(mào)人員往往會考慮如何快速安全地將貨物交付給收貨人。如果你想控制貨物，避免貨物和金錢的雙重?fù)p失，你必須知道如何運(yùn)輸貨物。這樣可以更大程度上保證貨物的安全，通過不同的交付方式及時交付給客戶，也可以提前收回貨款。

一、國際海運(yùn)常見的運(yùn)送方式

1、電放

提單信息通過電子報告或電子信息發(fā)送給目的港船公司。收貨人用電放件和加蓋電放印章的電放保函換取提單。船舶公司通知目的港貨代發(fā)貨，只要他證明自己是收貨人，收貨人就可以提貨。電報提單主要是為了解決目的港“提單到達(dá)”的問題。托運(yùn)人可以向船公司填寫放電申請并傳真，而不是收到提單。這種交付方式具有方便、快捷、安全等明顯優(yōu)勢，可以在一定程度上避免提單丟失的風(fēng)險。然而，在這種情況下，發(fā)貨人往往無法控制貨物的權(quán)利。

2、海運(yùn)提單發(fā)貨

海運(yùn)提單是一種傳統(tǒng)的交付方式。船舶公司出具原始提單是貨物所有權(quán)的憑證。收貨人可以提貨，海運(yùn)提單可以背書轉(zhuǎn)讓，這是一個重要的文件。發(fā)貨人/托運(yùn)人從貨運(yùn)代理處獲取原始提單，掃描給收貨人，安排付款；托運(yùn)人/收貨人通過快遞將整套提單郵寄給收貨人，收貨人用原始提單換取提單。

與其他無單送貨方式相比，海運(yùn)提單風(fēng)險小，沒有額外的文件成本，因此在國際海運(yùn)中經(jīng)常使用。但是這種方式不適合短途航運(yùn)，容易導(dǎo)致進(jìn)口交貨延誤和額外的滯期費(fèi)用。
 

3、海運(yùn)單發(fā)貨

海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到貨物或裝載貨物的不可轉(zhuǎn)讓文件。這類文件既不是物權(quán)憑證，也不能轉(zhuǎn)讓，顯然無法流通。這種交付方式只涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人。海運(yùn)訂單一旦簽發(fā)，貨物的權(quán)利將從托運(yùn)人/發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人，收貨人可以直接提貨。

海運(yùn)訂單不需要原件，也不需要電費(fèi)提貨。手續(xù)簡單，操作方便，有利于貨物轉(zhuǎn)移。然而，海運(yùn)訂單的交付不能控制貨物。一般在交易中收到貨款后用于提貨，或者中國子公司用于幫助外國集團(tuán)母公司采購，便于提貨。
 

4、目的港放單

港口放行的目的是直接放行貨物。這種送貨方式很少使用，只能在一些特殊情況下使用。比如提單丟失，提單遲到，貨物到達(dá)目的地港，發(fā)貨人會向造船公司或代理人寫保函，并將文件發(fā)送給收貨人。為了提前提貨，可以用保函指導(dǎo)交貨。

二、怎樣區(qū)別國際海運(yùn)的交貨方式

電放貨物不需要原始提單，只需要電放提單和放電保函的背書傳真就可以送到船舶公司。這種交付方式風(fēng)險適中，包括文件費(fèi)和電放費(fèi)。海運(yùn)提單交付時，收貨人向船公司提取原始背書提單，風(fēng)險低，只產(chǎn)生單據(jù)費(fèi)。海運(yùn)單是隨船提單，類似于電放。一旦海運(yùn)單確認(rèn)送達(dá)香港，代理人將直接將貨物交付給收貨人。

兩者的主要區(qū)別在于，航運(yùn)訂單沒有產(chǎn)權(quán)證的功能，無法轉(zhuǎn)讓，收貨人只能是航運(yùn)訂單上注明的收貨人；提貨時，需要從航運(yùn)訂單和航運(yùn)訂單向航運(yùn)公司提貨。有風(fēng)險，費(fèi)用只包括文件費(fèi)。航運(yùn)提單是一種物權(quán)憑證，可以通過背書轉(zhuǎn)讓(指示提單)。

總之，海運(yùn)貨物風(fēng)險大，情況復(fù)雜，海運(yùn)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題，運(yùn)輸前要多考慮。如果選定的物流服務(wù)提供商能夠提供一站式物流服務(wù)，運(yùn)輸風(fēng)險的可能性就會降低。外貿(mào)交易中的風(fēng)險雖然無處不在，但選擇合適的交貨方式可以在一定程度上提高貨物的安全性。當(dāng)然，歸根結(jié)底，所有的貿(mào)易都是買賣雙方的交易，一手支付，一手交付。如果已經(jīng)收到貨款，無論選擇哪種交付方式，風(fēng)險都是可控的。