物流是將倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、加工、信息處理、配送等功能結(jié)合起來(lái)，滿足客戶需求，以滿足貨物從起點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸過程。國(guó)際物流也被稱為全球物流，是指貨物從起點(diǎn)到另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的目的地的貨物運(yùn)輸過程。國(guó)際物流運(yùn)輸通常在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間流動(dòng)，處理運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間距離和空間距離，然后完成貨物交易的物流過程，實(shí)現(xiàn)賣方交付貨物、文件和收款，買方接受付款、文件和收款。

國(guó)際物流專線作為物流模式之一，不同于商業(yè)快遞和郵政小包。其物流專線只為特定國(guó)家或地區(qū)提供物流服務(wù)，目的性很強(qiáng)。其優(yōu)點(diǎn)是提供的物流服務(wù)更有針對(duì)性，運(yùn)輸成本相同，物流及時(shí)性更快。當(dāng)然，國(guó)際物流專線也存在明顯的缺陷。專線渠道的質(zhì)量在很大程度上取決于物流服務(wù)提供商的實(shí)力。畢竟，沒有人與之相比。如果專線物流只是一種簡(jiǎn)單的物流服務(wù)，沒有航班，沒有詳細(xì)的跟蹤信息，沒有標(biāo)準(zhǔn)的賠償服務(wù)，承運(yùn)人將面臨時(shí)效性不穩(wěn)定、安全性低的物流風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際物流專線優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)介如下。

一、目標(biāo)明確

目標(biāo)明確確性表現(xiàn)在許多問題上，包括重量計(jì)算方法、重量限制范圍、郵政范圍、物流及時(shí)性、物流服務(wù)等。計(jì)量方法一般可以滿足目的地國(guó)家對(duì)承運(yùn)人的物流要求，如歐洲物流線路，而不是計(jì)量重量只按實(shí)際重量計(jì)算，以滿足承運(yùn)人對(duì)歐洲泡沫貨物的物流要求。

國(guó)際物流專線以空運(yùn)為主，但由于專線物流航道固定，網(wǎng)點(diǎn)多，可以降低成本，降低運(yùn)輸時(shí)間，提供更快的物流時(shí)效性。以中美專線為例，物流成本更便宜，性價(jià)比高。

三、適用范圍廣

國(guó)際物流線路一般可以發(fā)送各種類型的貨物，以滿足不同貨物的物流需求。美國(guó)有普通貨物渠道、普通物流渠道和電池渠道，重點(diǎn)是普通貨物的便宜價(jià)格。一般物流渠道可承接內(nèi)置電池、電池配套設(shè)施等物品。電池通道還可承接純電池、大功率電池、液體物品、化妝品等物品，用途廣泛。

國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格不可預(yù)測(cè)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。如果貨物不能按時(shí)到達(dá)目的地，可能會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。比如一些季節(jié)性貨物和新鮮易腐貨物不能按時(shí)送到目的地銷售，經(jīng)濟(jì)損失對(duì)客戶是毀滅性的。因此，貨物的交貨期和裝運(yùn)方式被歸類為貿(mào)易合同的條款，及時(shí)裝運(yùn)直接影響合同的履行。