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運費的計算與交易員有著非常重要的關(guān)系。例如，根據(jù)CIF或C&F的價格進行交易，運費在價格構(gòu)成中的比例對出口商的成本核算有著重要的關(guān)系。即使在使用FOB價格進行交易時，掌握海洋運費數(shù)據(jù)也非常重要，以計算各種價格條款之間的差額，并做好價格比較。運費按班輪公司指定的運價表計算。目前，各國船舶公司制定的運價表格式不完全相同，貨物的等級與運費水平有很大關(guān)系。其次，運費的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同。例如，重型貨物一般按重量噸計算，輕型拋售按尺寸噸計算。
表現(xiàn)為：按重量噸計算，稱為重量噸，表中列出W，以每公噸或每長噸為計算單位、按貨物體積計算，稱為尺寸噸，表中列出M，一般按1立方米或40立方英尺作為計算單位。計算海運價格時，根據(jù)船方選擇的體積或重量計算，表內(nèi)列為W/M、按按W/MplusAV等混合標(biāo)準(zhǔn)計收。也就是說，按重量噸或尺寸噸加從價運費，除了航線和商品等級外，基本運費先按基本費率計算，然后查明各種附加費項目，并逐一計算所需附加費。
這些附加費項目很多。例如，由于商品、港口或其他原因的不同，可能會有附加費，并隨時掌握其變化。附加費大致如下：超重附加費、超長附加費、洗艙費等附加費、港口附加費、港口擁擠費、因其他原因臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。事實上，有很多額外的費用，遠不止上述費用。一些額外的費用，如港口擁擠費，占運費的很大比例。與基本運費相比，從10%到100%甚至兩倍以上不等。因此，在計算運費時，附加費的計算不容忽視。
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