FBA頭程法國貨運(yùn)物流有哪些選擇？較為常用的貨運(yùn)物流方法有國際空運(yùn)國際海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，下面就來介紹幾種運(yùn)輸方案。

一、國際航空運(yùn)輸班

國際空運(yùn)類屬于較傳統(tǒng)的運(yùn)輸計(jì)劃，使用國際航空公司的客運(yùn)飛機(jī)或貨運(yùn)飛機(jī)將貨物運(yùn)送到法國或歐盟其他國家，然后進(jìn)行尾端配送。國際航空類頭程的優(yōu)勢(shì)在于具有很好的時(shí)效性和良好的渠道穩(wěn)定性，總體簽收時(shí)間為7-10天左右，出倉延誤概率較小。

航空類頭程的缺點(diǎn)是國際物流成本高，每趟運(yùn)費(fèi)較高，收貨價(jià)格自然也較貴。企業(yè)利用國際空運(yùn)類貨運(yùn)物流發(fā)FBA頭程到法國，在享受快捷物流時(shí)效的同時(shí)，也要承擔(dān)較高的物流成本。此外，國際空運(yùn)頭程限制會(huì)比較大，有些敏感物品不能郵寄，容易引發(fā)附加費(fèi)，大家在郵寄時(shí)需要特別注意。

二、鐵路運(yùn)輸類

軌道運(yùn)輸類歸于新興的FBA頭程運(yùn)輸計(jì)劃，借助中歐班列打造的FBA頭程貨運(yùn)物流，頭程將貨物運(yùn)送到荷蘭或歐洲其他國家，抵達(dá)后再由快遞/卡車負(fù)責(zé)尾端配送，從而完成貨物運(yùn)輸。軌道交通的特點(diǎn)就是穩(wěn)定性好，資費(fèi)低，能以低成本、穩(wěn)定運(yùn)送貨物。

在國際海運(yùn)中，鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)也比較明顯，盡管它的價(jià)格是國際海運(yùn)中較低的，但它的整體時(shí)效性也是除國際海運(yùn)外較慢的，整體時(shí)間效應(yīng)在25-35天。貨物運(yùn)輸旺季，企業(yè)利用鐵路運(yùn)輸將比使用國際海運(yùn)享受更好的服務(wù)，國際海運(yùn)將出現(xiàn)港口堵塞、集裝箱短缺等問題?；疖囘\(yùn)輸則是穩(wěn)定的，基本不會(huì)出現(xiàn)堵車、放空等現(xiàn)象。

三、國際海運(yùn)類別

一種利用船舶進(jìn)行海上運(yùn)輸?shù)膰H海運(yùn)類傳統(tǒng)的FBA頭程運(yùn)輸方案，將貨物運(yùn)送到目的地。由于國際海運(yùn)頭程相對(duì)于法國的時(shí)效性較低，一方面由于國際海運(yùn)的運(yùn)輸效率相對(duì)較低。另一原因是由于國際海運(yùn)距離較遠(yuǎn)，需要繞道到達(dá)歐洲，總體參考時(shí)間性為30-40天。

但是國際海運(yùn)也有它的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)是物流成本低，是目前所有運(yùn)輸方案中更便宜的一種運(yùn)輸方案。通過這種運(yùn)輸方案，商家用這種方式將貨物運(yùn)送到法國亞馬遜FBA倉庫，可以大大節(jié)約物流成本，節(jié)省下來的成本費(fèi)用可以用于產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，也可以直接轉(zhuǎn)換成利潤(rùn)。