海港專業(yè)公司檢測過，箱體無任何問題；運(yùn)輸途中氣候宜人，干燥不濕；裝箱時嚴(yán)格檢查，不含水分。為何貨到目的港一看，箱壁全是水珠，包裝潮濕，貨物生銹，損失慘重，誰來負(fù)責(zé)？

水的成因：貨柜水的多少取決于天氣條件、海運(yùn)距離、貨物包裝材料、貨柜狀況以及貨柜靈敏度等。菌類，霉菌，霉菌在相對濕度超過55%的情況下會損壞貨物。容器內(nèi)有水的情況主要可分為：貨物自帶，容器內(nèi)冷凝，海水浸出，淡水浸出等。

一、貨物自帶

水汽或水汽隨貨物帶入集裝箱。舉例來說，如果一個集裝箱里裝滿了5噸家具，家具本身所含的濕氣大約為8%-25%，這取決于木材的種類，以及家具的干燥過程。這個數(shù)字約等于400-1250升水。這里的部分水分將被釋放到容器內(nèi)的空氣中，成為容器內(nèi)水分凝結(jié)的重要來源。

二、機(jī)箱冷凝

上海海運(yùn)貨代或集裝箱儲存過程中，箱體經(jīng)常會經(jīng)歷氣候的高溫和晝夜溫差的強(qiáng)烈變化，0-8攝氏度的溫度變化，濕度高達(dá)98%，即凝露，當(dāng)溫度為30度時，空氣中含水量為每平方米30.4g。將溫度從30攝氏度降至18攝氏度時，水蒸氣會凝結(jié)成水滴，如果是40英尺貨柜產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會產(chǎn)生“集裝箱雨”。

三、海水浸出

經(jīng)常在海上漂流，哪能不受潮？若遇大浪，若碰巧箱體有小損壞，若又在甲板上，或遇海難，落海，則入水或受潮都不跑。這沒什么好說的

四、淡水浸出

如箱頂或側(cè)板、前板、門板、門膠等有破損，如下雨下雪或船用淡水管道破裂等，均可造成進(jìn)水。最近臺風(fēng)密集，大江南北都有暴雨，上海海運(yùn)貨代出貨時更要防止進(jìn)水。

對應(yīng)保險：

淡水雨淋險：一般附加險之一，它是對淡水(包括船上的飲用水、水管漏水、船桿滴水等)、雨水和溶雪水造成的損失進(jìn)行賠償。

潮熱險：本船貨物在運(yùn)輸過程中，因溫度突然改變，或因船上通風(fēng)裝置失靈，導(dǎo)致艙室內(nèi)水氣凝結(jié)、潮熱或發(fā)熱而引起之損害，由本船負(fù)責(zé)賠償。

水漬險：又成獨(dú)立的海損險，是海運(yùn)貨物保險的基本險之一，只對咸水造成的損失負(fù)責(zé)，對淡水造成的損失不負(fù)責(zé)賠償。

濕氣和水害是可以避免的：

1.裝箱前應(yīng)檢查容器是否密封、干燥；

2.確認(rèn)貨物及裝船環(huán)境是否干燥；

3.加強(qiáng)貨物的防水包裝；

4.是箱內(nèi)的干燥劑放置合理；

5.是貨物全程可視化跟蹤；

6.貨物運(yùn)輸各環(huán)節(jié)應(yīng)做到實(shí)時控制，盡可能實(shí)現(xiàn)全程可視化，并保留各種往來單據(jù)，以備突發(fā)情況要求索賠時的舉證之用。