目前，海運(yùn)是全球貿(mào)易中常見(jiàn)、普遍的運(yùn)輸方式，有利也有弊。怎樣挑選，首先要了解其特點(diǎn)。當(dāng)選擇海運(yùn)的時(shí)候，還是要有一定的心理準(zhǔn)備的。

(1)海運(yùn)比空運(yùn)，火車，汽車，要慢得多。當(dāng)然，慢也不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是海運(yùn)途中會(huì)有許多意外，與天氣、沿途經(jīng)過(guò)的國(guó)家等等都有很大關(guān)系。好處：便宜。

(2)海洋運(yùn)輸很容易延遲。由于天氣、碼頭等原因在海上行走造成靠泊等時(shí)間延誤，3天左右的誤差尤為正常。

(3)中途過(guò)多的連結(jié)。裝船包括裝船、配船、交貨，如果疏忽了某一環(huán)節(jié)，一定會(huì)延誤貨物的到港時(shí)間。

貨代公司很多，但上海海運(yùn)貨代就那么幾家。不肯放慢船速，再多的貨運(yùn)公司也是要走兩、三艘的。

采用海運(yùn)，一般情況下是無(wú)法保證幾天內(nèi)到達(dá)的，由于情況多種多樣，一般都是運(yùn)輸不太急的貨物。要便宜而又要快捷，基本上是不可能的。如果選擇海運(yùn)，需要多長(zhǎng)時(shí)間裝船？這主要分為淡季和旺季兩大類。

淡季：

在小駁船截單前裝貨(視情況2-10天)，走小駁船后轉(zhuǎn)大船。比如長(zhǎng)三角、珠三角許多支流大船都無(wú)法進(jìn)入。全部用小駁船駁出櫥柜，再配上大船。這一情形取決于小駁船的航行時(shí)間，以及大船的返航時(shí)間。

距港越遠(yuǎn)越需要提前裝運(yùn)，以確保能趕上大船。若船舶期密則按裝船時(shí)間趕船，由你方確定。一般都是隔2-3天左右一艘駁船，出港后安排走大船！如船期相隔較遠(yuǎn)，則必須注意截單時(shí)間，必須在截單時(shí)間裝船才能趕上。

提早一天，直接上大船?？亢５母劭谥苯佑猛宪嚢沿浳镏苯友b船！船運(yùn)前一天裝運(yùn)就可以了！而對(duì)于發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)這些支流，如果直接用車將貨物裝船裝運(yùn)到大型船舶，運(yùn)費(fèi)要高很多。每個(gè)人都是為了省錢(qián)還是先走小駁船才能上大船呢！

旺季：

旺季的時(shí)候就會(huì)經(jīng)常有缺柜的情況，或有的碼頭塞港、爆倉(cāng)(船貨多)的情況下，需要盡早裝貨！船公司經(jīng)常根據(jù)貨柜返回碼頭的時(shí)間來(lái)安排大船航行！櫥柜裝完回碼頭之后也是要經(jīng)常去船公司的系統(tǒng)里查那些櫥柜已經(jīng)配好船走了，那些可能是晚回來(lái)的沒(méi)有配好！