無論工廠還是外貿(mào)，只要有進(jìn)出口需求，必然要面對(duì)國(guó)際物流方面的問題。國(guó)際物流作為“臨門一腳”，對(duì)貨主起著承上啟下的作用。進(jìn)口和出口的國(guó)際物流效率高，成本低，當(dāng)然是大家都喜歡的狀態(tài)。

但一切都不可能令人滿意，在國(guó)際物流中出現(xiàn)下列難題，該如何應(yīng)對(duì)？下面小編就和大家一起來看看這些難題的答案！

問：發(fā)生貨損該如何處理？

無論是空運(yùn)還是海運(yùn)，涉及的運(yùn)輸環(huán)節(jié)比較多，難免會(huì)出現(xiàn)貨損或貨物丟失的情況。此時(shí)首先了解情況的是，如果是貨主發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)在第一時(shí)間與貨代聯(lián)系，核實(shí)下出現(xiàn)貨損貨物丟失的可能環(huán)節(jié)；如果是收貨人發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)在第一時(shí)間與發(fā)貨人聯(lián)系，并要求其找到相應(yīng)的貨代，以提供足夠的信息進(jìn)行核查和處理。

會(huì)不會(huì)有討厭的甩箱出現(xiàn)呢？

首先要知道到底是被哪個(gè)甩箱甩出來的。貨運(yùn)代理和船運(yùn)公司的甩箱，應(yīng)對(duì)方式各不相同。

一、被貨代甩箱。

這類情況常出現(xiàn)在指定貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的(包括進(jìn)港報(bào)關(guān)、出口手續(xù)等)，還會(huì)出現(xiàn)甩箱現(xiàn)象，則應(yīng)直接找指定貨代。

二、被船公司甩船。

如因船公司原因，可申請(qǐng)免費(fèi)漏裝，具體事宜可聯(lián)系報(bào)關(guān)行/貨代。

三、工廠/對(duì)外貿(mào)易的起因。

若因貨主自身原因造成甩箱，同樣也可申請(qǐng)補(bǔ)貨，但與被國(guó)際物流公司甩箱不同，貨主自己原因是要付漏裝費(fèi)+集裝箱超期費(fèi)。

問：延遲通關(guān)是什么原因？

首先我們得先弄清楚為什么結(jié)關(guān)出現(xiàn)延誤？沒有一種現(xiàn)象會(huì)是孤立的，結(jié)關(guān)延遲的原因也一樣。內(nèi)因與貨主本身有關(guān)，當(dāng)然也與外部大環(huán)境有關(guān)。

貨主自身的內(nèi)因：

1.所有資料和文件不一致，特別是申報(bào)材料不完整。

2.所有的信息與貨物不相符，如一般貨物的低報(bào)、數(shù)量不符等。

外部大環(huán)境的外部因素：

此外因主要與進(jìn)出口國(guó)家的外部環(huán)境、國(guó)家政策等密切相關(guān)，在此不多作說明。

現(xiàn)在已經(jīng)了解到結(jié)關(guān)延遲的原因，那么可以針對(duì)內(nèi)因和外因采取相應(yīng)措施。

內(nèi)部原因：與貨物有關(guān)的文件、資料必須僅與其相符。如有任何不確定因素發(fā)生，請(qǐng)與貨代或報(bào)關(guān)行聯(lián)系，協(xié)商后再采取相應(yīng)措施，決不自行決定。

外部因素：由于相關(guān)國(guó)家和地區(qū)不能改變外部因素，所以我們要從自身入手。嚴(yán)格遵守進(jìn)出口國(guó)有關(guān)政策和動(dòng)態(tài)，及時(shí)與相關(guān)人員進(jìn)行必要的溝通與聯(lián)系，避免不必要的麻煩與損失。