作為國際物流過程中的主要運輸載體，集裝箱的有效管理至關(guān)重要，同時，為了便于集裝箱在國際運輸中的識別、管理和移交，以及便利單據(jù)的編制和信息傳遞。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了《集裝箱代號、標(biāo)識和標(biāo)記》(ISO6346-1995)，其中對集裝箱的內(nèi)容、標(biāo)識字體大小、標(biāo)識位置等作出了明確規(guī)定。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱標(biāo)識可以分為必要標(biāo)識和自選標(biāo)識。因為“先決條件標(biāo)簽”是所有集裝箱都需要標(biāo)簽的內(nèi)容，下面重點科普一下。

ISO規(guī)定的標(biāo)記有兩類，即必要標(biāo)記和自選標(biāo)記，每一類中又分識別標(biāo)記和工作標(biāo)記。具體地說，集裝箱上有箱主代碼，箱號或順序號，核對號，集裝箱的大小和類型代碼。

一、必要的標(biāo)記

1.標(biāo)識符號。該系統(tǒng)由箱主代碼、設(shè)備識別代碼、順序號和校驗號碼組成。

(1)箱主編號(OwnerCode)就像馬士基集團(tuán)的自用箱的箱主代號一樣，就是集裝箱寄存者在IUCN注冊的三種拉丁字大寫符號，其中一種是“MSK”。

(2)設(shè)備識別碼。箱主代碼后面有第四個字母，代表集裝箱的類型，最常用的是“U”，代表所有常規(guī)集裝箱。另一個“J”指的是帶有可拆卸集裝箱，“Z”指的是拖車和集裝箱底盤車。

(3)順序號，也稱為“箱編號”或“箱編號”(RegistrationCode)，由6個阿拉伯字母組成。如果有效號碼為非6位，則在有效號碼前用“0”補(bǔ)齊6位，以區(qū)別于“053842”等同箱主的集裝箱。

(4)核對數(shù)字。也被稱為“校驗碼”(CheckDigit)，它是用來檢查箱主代碼和序列號記錄是否正確的基礎(chǔ)，通過計算機(jī)處理得到的結(jié)果。這是在順序號后面，用一個阿拉伯?dāng)?shù)字加上一個方框來表示。

二、工作標(biāo)記。該計劃包括以下三項：

(1)額定重量和自重標(biāo)志標(biāo)稱重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量(或空箱重量)，其單位為公斤(千克)和磅(千克)；

(2)貨代公司陸空聯(lián)運集裝箱標(biāo)識。因為這個容器只有兩層代碼可以堆疊。因此，ISO為這個集裝箱規(guī)定了一個特別的標(biāo)識，這個標(biāo)識是黑色的，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定這個標(biāo)識的最小尺寸是：高127mm，長355mm，以及至少76mm的字體高度；

(3)登機(jī)箱頂部的電擊警告標(biāo)志。此標(biāo)志為黃色底各色三角形，通常設(shè)于罐式集裝箱中，位于登箱梯上，以提醒登梯者有觸電危險。

三、標(biāo)識符號。其中包括：

國家和地區(qū)代碼，例如，CN用于中國，US用于美國；

四、尺寸及型號代號(箱號)

(1)超高標(biāo)記，即在黃色底色上標(biāo)有黑色數(shù)字和邊框，并將其貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距離箱底約0.6m處，同時將其貼在集裝箱主標(biāo)記下方。所有高度超過2.6米的貨柜都應(yīng)作此標(biāo)記；

(2)國際鐵路聯(lián)合會的標(biāo)志。該標(biāo)識適用于符合國際鐵路聯(lián)盟條列規(guī)定的集裝箱。這是歐洲鐵路運輸集裝箱所必需的通行標(biāo)志。上面的“ic”代表國際鐵路聯(lián)盟，下面的數(shù)字代表鐵路公司的編碼。對超重(總重量超過30.48噸)的集裝箱，應(yīng)用“超重三角”標(biāo)記。

五、通行標(biāo)志

箱體必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理繁瑣的證明手續(xù)，延長集裝箱的周轉(zhuǎn)時間，集裝箱才能順利通過或過境。

容器的主要通行標(biāo)志有：安全合格證、集裝箱準(zhǔn)運證、防蟲板、檢驗合格徽、國際鐵路聯(lián)盟的標(biāo)志等。