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多數(shù)大型散貨船所依賴(lài)的裝貨碼頭裝貨速度非常快，一些裝貨港口的裝貨速度每小時(shí)近1萬(wàn)噸不等，有的達(dá)到每小時(shí)近2萬(wàn)噸。此外，港方要求船方提供的裝貨順序要在兩輪周期內(nèi)完成。在安排貨物的分割和裝載順序時(shí)，要滿(mǎn)足裝貨港裝貨機(jī)凈空高度要求。為了防止碼頭裝卸機(jī)械設(shè)備接觸船舶艙口造成裝卸設(shè)備損壞和艙口損壞，應(yīng)限制船舶與碼頭裝卸設(shè)備之間的凈空高度。
根據(jù)船舶配載，制定裝卸計(jì)劃，裝卸速度制定排水計(jì)劃，計(jì)算各階段船舶吃水，滿(mǎn)足港方要求，彎矩和剪力在船舶安全許可范圍內(nèi)。每一步都應(yīng)該通過(guò)裝載機(jī)來(lái)確認(rèn)。確認(rèn)后，通過(guò)當(dāng)?shù)?a href="http://www.ayangrqwl.cn/sanhuochuanhaiyun">國(guó)際貨運(yùn)公司代理轉(zhuǎn)讓給港方確認(rèn)。如果他們提出不同的建議，要采納合理的建議。有些建議船方很難滿(mǎn)足，應(yīng)盡快協(xié)商，避免到達(dá)港口后協(xié)調(diào)，延誤時(shí)間，造成不必要的糾紛。
在船舶運(yùn)行過(guò)程中，某些港口會(huì)遇到一些特殊情況。如船舶與碼頭裝卸設(shè)備之間的空氣凈化高度同時(shí)受到一定的限制。制定貨物裝卸計(jì)劃時(shí)，船舶要嚴(yán)格遵守港口的限制。在整個(gè)裝卸過(guò)程中，應(yīng)配備合理的壓載水排放。同時(shí)，應(yīng)充分考慮港口泊位潮汐對(duì)散貨船的影響，避免發(fā)生事故，以實(shí)現(xiàn)大型散貨船貨物的安全裝卸。
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