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整箱貨物的運(yùn)輸成本一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港口雜費(fèi)。拼箱貨物的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)與整箱貨物相同。成本的區(qū)別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的組裝和目的港的拆箱。
按理說，這兩筆費(fèi)用不應(yīng)該很高。由于世界各國和地區(qū)之間的勞動(dòng)力成本水平差異很大，出口商對(duì)具體差異知之甚少，甚至完全不知道。與整箱貨相比，在整體一致的基礎(chǔ)上加上一定比例的拼箱，拆箱費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)都是合理的。 拼箱與整箱的運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。
此外，我們還應(yīng)該看到，進(jìn)出口商品貿(mào)易中每筆交易的數(shù)量和總值越大，交易成本就越低。相反，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨相比，海運(yùn)拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小。因此，從這個(gè)角度來看，拼箱貨的交易成本必須高于整箱貨。這是因?yàn)榻灰讟悠返某杀竞袜]寄費(fèi)、傳真、電話等通訊費(fèi)、信用證通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)費(fèi)、原產(chǎn)地證書辦理費(fèi)等，都是按份額而不是業(yè)務(wù)金額收取的。
我們還應(yīng)該考慮，如果貨物不能及時(shí)運(yùn)輸，我們將承擔(dān)相應(yīng)的損失費(fèi)。對(duì)于整個(gè)箱子，船公司收取的損失費(fèi)一般是400~500人民幣的標(biāo)準(zhǔn)。由于拼箱貨運(yùn)代理只能按照整個(gè)箱子的方式向船公司訂購和操作，費(fèi)用是固定的。當(dāng)這些業(yè)務(wù)費(fèi)用分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r(shí)，交易量大的單位成本分?jǐn)偟姆蓊~較小，交易量小的單位成本分?jǐn)偟姆蓊~較大。我們應(yīng)該知道這一點(diǎn)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，每筆交易的數(shù)量和總值越大，交易成本就越低。相反，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨物相比，拼箱貨物的數(shù)量和總值一般相對(duì)較小，通信、信用證、原產(chǎn)地證、報(bào)關(guān)等成本相當(dāng)。從這個(gè)角度來看，拼箱貨物的單位交易成本必須高于整箱貨物。
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