伴隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)提高和智慧物流銷售市場的迅速發(fā)展趨勢，框架集裝箱（FLATRACK，通稱FR）因其獨一無二的協(xié)調(diào)能力，在迅猛發(fā)展的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸物流全過程中具有了愈來愈關(guān)鍵的功效?？蚣芟?，說白了，有兩個明顯特點：

1，裝車實際操作的高寬比協(xié)調(diào)能力

框架集裝箱較大的一個特性便是提升了傳統(tǒng)式海運(yùn)集裝箱的裝車限定。傳統(tǒng)式海運(yùn)集裝箱只有開啟尾門開展裝卸搬運(yùn)工作，而框架箱能夠完成多方位裝車，從側(cè)邊，上邊開展裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)進(jìn)行以后將四周圍的架構(gòu)鎖定固定不動，就進(jìn)行裝車了。這也是框架集裝箱最非常容易令人鑒別出去的一個特點。

2，合適超載，超限額物件的裝車

框架集裝箱的底端應(yīng)用的是特厚的不銹鋼板材做成，能夠承擔(dān)太重的物件凈重，因此無論是運(yùn)送不銹鋼板材那樣的超重量級物件還是別的過大太重的貨物，都能夠應(yīng)用框架集裝箱開展運(yùn)送，并且在裝卸國際物流公司搬運(yùn)的情況下全是平行面開展裝車。

節(jié)約裝車氣力的另外還可以節(jié)約裝卸工人的總數(shù)。框架集裝箱可以考慮超載超高物件的運(yùn)送要求，可以寬容各種各樣大中型的不銹鋼板材或轎車及各種各樣大中型重金屬超標(biāo)零配件等的運(yùn)送，雖然室內(nèi)空間范疇大但不容易危害裝車物件的質(zhì)量。

3，提升了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與散柜運(yùn)送的界線，集二者運(yùn)送優(yōu)勢于一身

相比于散柜運(yùn)送的裝卸搬運(yùn)慢，高效率低，班期少，航行長，框架集裝箱運(yùn)送具有當(dāng)代集裝箱海運(yùn)的優(yōu)勢：固定不動班期，固定不動掛證海港等，船期快的優(yōu)勢；相比于傳統(tǒng)式集裝箱體積受到限制，凈重受到限制等層面，框架集裝箱能夠考慮容積巨大，凈重極大的大物件貨物的運(yùn)送要求，大大的為顧客節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本和物流成本。