貨運(yùn)代理的基本概念。

1.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是，根據(jù)客戶(hù)的指示，為客戶(hù)利益取貨的人不是承運(yùn)人。貨運(yùn)代理也可以在這些條件下從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)存、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收和收款。

2.《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》的定義是，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以是進(jìn)出口貨物的收貨人。發(fā)貨人的代理人也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的代理人，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)以委托人或者自己的名義接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或者其代理人的委托，收取代理費(fèi)或者傭金的行為。

1.貨運(yùn)代理是貨運(yùn)代理，而不是船舶公司的實(shí)際承運(yùn)人。

2.貨代和物流(第三方)。貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。

3.貨運(yùn)代理不同于船運(yùn)代理。船運(yùn)代理可以代表船運(yùn)公司處理訂艙、簽單、換單、放箱等工作。

4.貨代分為一級(jí)和二級(jí)。一級(jí)貨代有美元發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有，必須向國(guó)稅局開(kāi)具發(fā)票。

5.一級(jí)貨運(yùn)代理可以直接向船務(wù)公司預(yù)訂機(jī)艙，但不一定有資格預(yù)訂機(jī)艙。許多船務(wù)公司只指定少數(shù)貨運(yùn)代理作為機(jī)艙預(yù)訂。所以這并不意味著一級(jí)是怎么回事。大多數(shù)一級(jí)只能局限于幾家船務(wù)公司有預(yù)訂機(jī)艙的權(quán)利。

6.一級(jí)貨代有訂艙權(quán)，可能拿不到好的價(jià)格和服務(wù)。在很多情況下，訂艙貨代應(yīng)該通過(guò)他訂艙的貨代(其他一級(jí)或二級(jí))獲得價(jià)格和艙位。

7.貨代掛靠是正常的，并不是說(shuō)所有的掛靠都沒(méi)有實(shí)力，所以不要只聽(tīng)貨代是掛靠的。當(dāng)然，如果你是掛靠的，不要一直說(shuō)我們是一流的辦事處，是掛靠的就是掛靠的。還有，不要說(shuō)我們是一流的。一級(jí)不一定有能力，但是二級(jí)不要以為有點(diǎn)關(guān)系。

8.港口(上海、寧波)的貨運(yùn)代理不一定是一代，90%以上的港口貨運(yùn)代理也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代，不要以為港口貨運(yùn)代理是怎么著的。

9.貨運(yùn)代理的主要工作是訂艙、報(bào)關(guān)、車(chē)運(yùn)等。，而不是什么都能做。

10.報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司)，貨代也可以報(bào)關(guān)，有的貨代只做報(bào)關(guān)，別的他不做！

11.貨主必須通過(guò)貨運(yùn)代理向船務(wù)公司訂艙，船務(wù)公司收到貨主的訂單，最終通過(guò)貨運(yùn)代理完成。

12.拼箱預(yù)訂不是由船公司預(yù)訂的，而是由貨運(yùn)代理公司預(yù)訂的。船公司一般不接受拼箱，所以拼箱提單一般不是船公司提單。

13.無(wú)船承運(yùn)人的本質(zhì)與一級(jí)貨運(yùn)代理人相同。前者經(jīng)交通部批準(zhǔn)，后者經(jīng)外貿(mào)批準(zhǔn)前面可以開(kāi)海運(yùn)發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票。兩者都可以開(kāi)美元發(fā)票。但是如果可以的話(huà)，只能選一個(gè)。

14.無(wú)船和一代兩個(gè)品牌可以同時(shí)擁有一家公司，所以我們經(jīng)?？吹绞裁簇涍\(yùn)公司是一代又無(wú)船。

15.貨運(yùn)代理的選擇主要取決于其服務(wù)，服務(wù)是最重要的。