散裝船通常就是指帶上糧食作物、自然資源和別的大宗商品現(xiàn)貨的大中型海船。貨船就是指帶上集裝箱海運的船只。一般來說，散裝船與集裝箱的關(guān)鍵差別：物流成本不一樣，散裝船運載大，運送速度比較慢，港口少；貨船港口多，運送速度更快，耗油量高。因而，貨船的物流成本小于散裝船。不一樣的載入目標(biāo)，散裝船主要是糧食作物、自然資源等大宗商品現(xiàn)貨，而貨船主要是半成品加工或制成品。

集裝箱的特點，可以節(jié)約裝卸搬運人力資源管理，減少運輸成本。貨船通常應(yīng)用散件或重件。大中小型構(gòu)件的運送耗時費力。貨船選用上海國際物流中統(tǒng)一的集裝箱海運貨品型號規(guī)格和規(guī)格型號，解決了傳統(tǒng)式的包裝卸搬運方式，大幅度降低了裝卸搬運工人的勞動效率，加速了裝卸搬運速率，減少了裝卸搬運成本費。
 

對于散貨船，我們普遍掌握上述原材料中提到的谷物、煤、尾砂等。事實上，散貨船是指散貨船不能放入集裝箱的貨物。除上述材料外，還包括機械專業(yè)、建筑設(shè)備、重型設(shè)備等。散貨船不包括散裝原油和其他散裝液體和蒸汽化學(xué)原料。集裝箱貨物不同于散貨船。事實上，集裝箱貨物是指不能單獨裝滿一整箱的少量貨物，并與其他發(fā)件人的貨物一起裝載的貨物。一般來說，我們認為散貨船的運輸成本低于集裝箱船。事實上，我們并不在意，因為集裝箱船的噸數(shù)一般較低，相同間隔的生產(chǎn)成本相對較高。此外，由于集裝箱船對同一大宗商品的現(xiàn)貨處理和裝卸特別方便快捷，對船舶的損壞水平不大。