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當今世界生產(chǎn)力水平和國際貿(mào)易發(fā)展很快，近十年來，國際貨代產(chǎn)業(yè)的國際貨代發(fā)展狀況也十分顯著，早先，集裝箱運輸在世界范圍內(nèi)還沒有普及，而國際海運業(yè)的一個重要組成部分就是采用傳統(tǒng)的散裝貨物，所以今天上海國際物流給大家介紹一下國際貨運中整箱及拼箱運輸費用的區(qū)別。
對于國際海運進出口貿(mào)易來說，一批貨物的進口因其市場容量，買方對市場的預(yù)測和買方自身經(jīng)營能力的限制，使其在一定時期內(nèi)有特定數(shù)量的進口，買主的進口商品是按照整個貨柜的數(shù)量定貨的，但是有時他們只訂購數(shù)量低于一箱或幾箱的貨物，而國際貨運的運輸中，貨物賣給了兩個或更多的出口商，或者，集裝箱內(nèi)的貨物在目的港交付不同的收貨人，有時甚至運往不同的目的地。
從事集裝箱運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)，主要是開發(fā)集裝箱、中國出口商、收貨人、目的地港、符合其中一個條件，就叫整箱貨，只有一個國家集裝箱出口，即收貨人和目的港只要是在兩種或兩種以上的出口產(chǎn)品運輸期間，是指拼箱貨物。
貨柜是出口國，進口國海關(guān)檢查、封存、放行的最小單位是一批貨物，只要出口者提交的單證合理、合法、完整，出口海關(guān)完成相關(guān)手續(xù)，征收相關(guān)稅費，即放行結(jié)關(guān)，拼箱貨物出口時海關(guān)對其貨物只要有裝運單據(jù)有誤，則不給予該貨品放行結(jié)關(guān)，由于出口海關(guān)必須對集裝箱進行查驗，以便允許所裝集裝箱離開，所以，同一集裝箱，任何一種貨物未經(jīng)海關(guān)通關(guān)，必然會影響其他貨物的及時出口和運輸。
而國際運輸中的海運拼箱包裝設(shè)計貨物的報關(guān)手續(xù)比整箱貨物復(fù)雜，耗時更長，一般情況下，中間箱貨物海上運輸費及雜費一般包括運費、附加費及港口附加費，全貨柜的運輸附加費應(yīng)相同，但區(qū)別僅在于如裝運港組裝和在目的港卸貨等項目。
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