物流環(huán)境存在差異。國際物流的一個至關重要的特點是不同國家物流環(huán)境的差異，特別是物流軟環(huán)境的差異。不同國家不同物流法的適用使得國際物流的復雜性遠高于一個國家，甚至阻礙了國際物流；不同國家不同的經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會導致國際物流在不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)無法應用一些技術(shù)，迫使國際物流整個系統(tǒng)水平下降。

不同的國家和標準也導致了國際“對接”因此，國際物流體系難以建立；不同國家的風俗文化也在很大程度上限制了國際物流。由于物流環(huán)境的差異，一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同的法律中、人文、習俗、語言、科技、在設施環(huán)境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復雜性。

物流系統(tǒng)范圍廣。物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通非常復雜。國際物流在這個復雜的系統(tǒng)中增加了不同國家的要素，這不僅是廣闊的區(qū)域和廣闊的空間，而且涉及更多的內(nèi)外因素，需要更長的時間，廣泛范圍的直接后果是增加難度和復雜性，增加風險。當然，正因為如此，一旦國際物流融入現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)，其效果就比以前更加顯著。未來，國際物流速度將加倍，效益將顯著提高，這說明了這一點。

國際物流必須得到國際信息系統(tǒng)的支持。國際信息系統(tǒng)是國際物流的關鍵支持方式，特別是國際聯(lián)合運輸。建立國際信息系統(tǒng)的難度是管理困難，投資巨大。由于世界上一些地區(qū)的物流信息水平較高，一些地區(qū)較低，信息水平將不平衡，因此建立信息系統(tǒng)更加困難。

目前，建立國際物流信息系統(tǒng)的一個更好的方法是與各國海關的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，及時掌握各港口、機場和聯(lián)運路線、現(xiàn)場的實際情況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是比較早早發(fā)展起來的。“電子數(shù)據(jù)交換”(edl)的領域，以edi國際物流將對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。

國際物流的標準化要求很高。為了使國際物流暢通，統(tǒng)一標準非常重要?？梢哉f，如果沒有統(tǒng)一的困難，國際物流水平就不會提高。目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設施統(tǒng)一標準，，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格和規(guī)格、條碼技術(shù)等，大大降低了物流成本，降低了轉(zhuǎn)運難度。

不接近這一標準的國家必須轉(zhuǎn)運、更換底部和其他方面需要更多的時間和成本，以降低其國際競爭力。在物流信息傳輸技術(shù)方面，歐洲國家不僅實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的標準化，而且實現(xiàn)了公司與歐洲統(tǒng)一市場的標準化，使歐洲國家之間的系統(tǒng)與亞洲相比，非洲等國交流更方便，更高效。